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本文根据我军营区分布广、占地面积小,取暖、生活等所用的基本为中小型锅炉的实际,分析了我军营区在建设和发展过程中,存在的大气污染问题现状、特点及控制的必要性,针对新时期营区建设和改善驻地环境质量的要求,提出了改善营区环境空气质量的措施与对策.
军队营区锅炉烟气污染防治对策
【摘 要】
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本文根据我军营区分布广、占地面积小,取暖、生活等所用的基本为中小型锅炉的实际,分析了我军营区在建设和发展过程中,存在的大气污染问题现状、特点及控制的必要性,针对新时期营区建设和改善驻地环境质量的要求,提出了改善营区环境空气质量的措施与对策.
【机 构】
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后勤工程学院,军事建筑与环境工程系,重庆,400041 济南市大明湖风景名胜区管理处,济南,250
【出 处】
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第十一届全国大气环境学术会议
【发表日期】
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2004年4期
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2002.12-2003.10分别在南京城区和市郊采集大气气溶胶细颗粒物(PM2.5)样品,用XRF-9800型荧光分析仪分析,得到17种化学元素的含量.结果表明,南京市大气细颗粒物中的元素主要可分为地壳元素和污染元素两大类,利用不同元素在细颗粒物中的体积分数、质量分数等进行研究,发现南京市大气气溶胶PM2.5超标率高达100﹪,超标倍数为0.62～1.83,显示了南京市大气污染煤烟型硫氧化物的特
本文研究了北京市典型交通路口大气颗粒物的污染特征及影响因素.于2000年6月在北京市主要交通路口之一的崇文门路口采集了大气中不同粒径的颗粒物样品,并进行了其质量浓度、离子浓度和元素浓度的分析,同时还进行了样品采集期间机动车流量调查.研究结果表明,6月5日TSP、PM10和PM25的质量浓度日平均值分别达到0.416mg/m3、0.284mg/m3和0.202mg/m3,污染极为严重.特别是夜间0～
本文使用高分辨率环境扫描电镜和图像分析技术对北京PM10中的矿物颗粒的微观形貌和粒度分布特征进行了研究,结果表明,北京PM10中的矿物颗粒按其形貌、组成特点可以分为单矿物和矿物集合体两类,矿物颗粒多以不规则的形态出现,形态规则的矿物主要是硫酸盐类矿物,是大气化学反应的产物;形态不规则的矿物是来自扬尘的原生矿物.PM10中矿物颗粒的粒度分布特征在不同类型污染现象产生的PM10中表现不同,在沙尘暴样品
本文介绍了用质子激发X荧光分析(PIXE)、质子微探针、电感耦合等离子质谱(ICP-MS)和扩展X-射线吸收精细结构谱(EXAFS)等分析手段研究上海市大气气溶胶PM10中铅的浓度、化学种态和铅的源解析.研究发现2002年冬天和2003年上海地区大气气溶胶PM10中铅的平均浓度分别为369ng/m3和237ng/m3,铅的化学种态主要是PbCl2、PbSO4和PbO,燃煤烟尘、钢铁烟尘和汽车尾气是
本文应用光离子化气体分析仪,采用外标法定量,对北京城市大气中苯、甲苯含量从市郊至市内进行了对比研究,结果表明:苯浓度为9～50ug.m-3,甲苯浓度为20～85ug.m-3.不同地点苯和甲苯含量表现为四环线＞五环＞三环＞郊区＞二环＞市中心天安门,其含量与采样点的车流量、气体扩散程度和天气状况等影响因子相关.
本文研究了北京市交通路口大气颗粒物中非烃类化合物的污染特征.由主要研究结果可知北京市崇文门路口大气颗粒物中非烃类化合物污染非常严重,交通来源是大气颗粒物中非烃类化合物的重要来源之一;总体上非烃类化合物主要富集在粒径较小的粒子中,细粒子中的非烃应主要来源于机动车尾气排放;白天非烃类化合物浓度随机动车流量的增加而增加,夜晚机动车流量减小,但非烃类化合物浓度却高于白天,显示出大型柴油车的影响和贡献;非烃
本文对北极气溶胶采样,测定了颗粒相中多环芳烃以及有机碳和元素碳,根据多环芳烃的组成及分子标志物参数,对采样区域内多环芳烃的来源以及传输途径进行分析.结果显示,该地区的多环芳烃污染既有燃烧来源也有石油来源,其中又以植物和煤炭的燃烧为主,其输入途径主要是大气传输,有机碳和元素碳同步传输.
本文研究了北京市典型交通路口大气颗粒物中多环芳烃的污染特征及影响因素.于2000年6月在北京市主要交通路口之一的崇文门路口采集大气中TSP、PM10和PM2.5样品,并进行样品中多环芳烃浓度的分析及机动车流量调查.研究结果表明,崇文门路口PM10中PAHs的浓度比对照点高6.3～9.4倍,PM25比对照点高8.9～10.7倍,TSP中苯并[a]芘超标14倍左右,因此机动车排放是交通路口大气颗粒物中
消除柴油机排放污染应当主要限制柴油机颗粒排放水平.研究清净分散作用的柴油添加剂自然成为降低柴油机颗粒捧放的重要途径.通过台架试验考察石油磺酸钙清净分散剂加剂前后发动机的排气烟度、速度特性、负荷特性,以及排气温度等指标,结果表明石油磺酸钙清净分散剂降低内燃机的碳烟,CO捧放,特别对碳烟排放平均下降幅度较大.