【摘 要】
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系杆拱桥的施工分“先梁后拱”和“先拱后梁”两种工艺,目前“先梁后拱”在现浇中横梁施工时多采用大面积的满堂支架做临时支撑体系,这种方法支架用钢材量大、施工周期长、施
【机 构】
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辽宁省路桥建设集团有限公司,辽宁沈阳110020
【出 处】
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2017年五省一市二区路桥技术交流会
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系杆拱桥的施工分“先梁后拱”和“先拱后梁”两种工艺,目前“先梁后拱”在现浇中横梁施工时多采用大面积的满堂支架做临时支撑体系,这种方法支架用钢材量大、施工周期长、施工成本高,在内河航道航运密度大不允许封航时,增加了施工过程中临时结构被船舶碰撞和航道过往船舶的航行的安全风险.沙颍河大桥为112m下承式钢管混凝土系杆拱,施工过程中内河航道不允许及采用危及航道安全的工艺.笔者结合此桥,提出采用吊模法现浇跨航道系杆桥拱桥中横梁的施工技术,已达到减少临时结构用钢量、缩短施工周期、减低施工成本、有效保障汛期泄洪、保证临时结构和船舶通行安全的目的,为同类型桥梁施工提供些许技术积累.
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