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从路面雷达电磁波传播的角度出发,用一维FDTD法建立典型路面雷达波传播模型,对路面结构病害进行回波波形的模拟。分析了路面结构不同病害的回波理论波形,并结合该方法尝试性地将路面雷达应用扩展到脱空识别、基层松散判断。
路面结构病害回波波形的FDTD模拟
【摘 要】
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从路面雷达电磁波传播的角度出发,用一维FDTD法建立典型路面雷达波传播模型,对路面结构病害进行回波波形的模拟。分析了路面结构不同病害的回波理论波形,并结合该方法尝试性地将路面雷达应用扩展到脱空识别、基层松散判断。
【机 构】
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郑州大学环水学院,郑州 450002
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
【发表日期】
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2007年8期
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介绍了桩端后压浆技术在特大吨位桥梁桩基中的应用情况,共30根试验桩,包括苏通长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥、上海崇明越江通道等重点工程。压浆桩的最大桩径达2．5～3．2 m,最大桩长达125 m,压浆后极限承载力高达上万吨。尽管后注浆工艺中压浆管的形式、压力、水泥浆用量、压浆持续时间等各不相同,桩尖处土层情况也不相同,但压浆后都不同程度地提高了桩基极限承载力,但其提高值较为离散。基于试验统计分
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