【摘 要】
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首先对近场声全息技术(Near-field Acoustic Holography,NAH)进行了概述,并根据其原理建立了基本数理模型,得到声场的空间变换公式;随后对某B级车的右侧面进行了稳态工况下的
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首先对近场声全息技术(Near-field Acoustic Holography,NAH)进行了概述,并根据其原理建立了基本数理模型,得到声场的空间变换公式;随后对某B级车的右侧面进行了稳态工况下的近场声全息试验,使用LMS Test.Lab软件的稳态声源识别模块进行声场重建,并对结果进行了验证;根据重建所得数据进行了噪声源识别,得到噪声频率分布的1/3倍频程带为中心频率63Hz(集中于前轮)、630Hz及1250Hz(分布于前后轮)处;结合参考点的噪声峰值频率,分析其低频噪声来源为发动机二阶振动,中高频噪声来源为轮胎噪声即喇叭效应与赫尔姆兹共振.
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