风致荷载作用下的车体结构典型疲劳载荷谱的研究是准确预测车体结构疲劳特性的重要前提条件之一。首先,结合具体车体实例,对高速列车不同风致环境下运行的典型工况进行分析,并对列车进行气动特性的流体数值模拟,获得典型载荷工况下风致荷载分布的具体统计特征。其次,建立典型风致荷载作用下的列车和整车车辆的多体动力学建模和有限元分析,并在典型的横风环境下的高速列车多体动力学模型中施加风致荷载,且根据准静态应力法获取车体结构的应力谱。最后,通过对风致荷载作用下的车体结构典型的载荷进行雨流计数统计分析和极值处理,获取车体结构的典型载荷谱,并应用到车体结构的疲劳特性评估过程中。研究结果表明,不同的风致载荷环境对高速列车车体结构的影响程度有着极大的不同,风致工况下的列车随着风速的提高不仅动力学指标明显下降,而且风致荷载明显增加,尤其横风作用下的不同速度级别的车体结构的风致荷载均会随着车速的提升极大地加剧车辆动力学特性的急剧恶化,并容易导致车体结构疲劳失效的发生。