【摘 要】
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对于铺设在海床上的油气管道而言，由于底床崎岖不平、工作热应力等原因易产生局部悬跨段。海水在流经悬跨段时，往往伴随着漩涡的周期性发放，同时也受到底床摩擦的影响，其流态比较复杂。为进一步揭示泥沙在复杂流动条件下的起动机制,首先采用SST湍流模型对悬跨段管道附近的流场进行了计算模拟,分析获得流场压强在底床上的分布特征与波动特性;通过耦合上部流场压强边界,并引入振荡孔压与残余孔压的发生与消散机制,构建了悬
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院滨海和城市岩土工程研究中心,浙江杭州 310058 上海交通大学船舶海洋与建筑
【出 处】
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第八届港口工程技术交流大会暨第九届工程排水与加固技术研讨会
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对于铺设在海床上的油气管道而言，由于底床崎岖不平、工作热应力等原因易产生局部悬跨段。海水在流经悬跨段时，往往伴随着漩涡的周期性发放，同时也受到底床摩擦的影响，其流态比较复杂。为进一步揭示泥沙在复杂流动条件下的起动机制,首先采用SST湍流模型对悬跨段管道附近的流场进行了计算模拟,分析获得流场压强在底床上的分布特征与波动特性;通过耦合上部流场压强边界,并引入振荡孔压与残余孔压的发生与消散机制,构建了悬跨段管道下部底床的多孔介质模型,进而分析了底床不同区域内的孔压响应及液化趋势.研究表明,悬跨段管道底部海床的泥沙起动主要受振荡孔压的影响,而在下游1～2倍管道直径范围内的海床残余孔压随时间累积显著,对此区域内的泥沙起动起主要贡献.
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