超大断面矩形顶管在城市道路隧道工程中的应用

来源 :2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:luhy1123
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郑州市下穿中州大道隧道工程使用矩形顶管技术,具有超大矩形断面、小间距平行顶进、覆土浅的显著特点.顶管管节外部尺寸10.10×7.25m,覆土在3.0~4.2m之间,掘进开挖宽度10.12m,覆跨比仅为0.3;相邻多条平行顶管净距仅有1.0m.对顶管隧道的埋深、间距、管节结构和接头、以及纵向连接的设计做了详细介绍,施工效果证明了设计的合理性.本工程的成功实施,首次把超大断面矩形顶管技术应用于单向双车道城市交通隧道工程,为城市隧道的施工工法提供了更多选择.
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数值分析是基坑工程中对支护结构和周围土体进行计算分析的一项重要手段,监控量测是基坑工程施工中的必备技术方案,二者对于指导设计和施工具有非常重要的意义.在分析了弹性支点法和平面连续介质有限元法的基础上,借助两款数值分析软件理正深基坑7.0和Plaxis2D,并结合地铁车站基坑工程现场监测数据,系统地分析了两种数值分析方法和现场监测结果在地表沉降、支护结构侧移和内力以及内支撑轴力的一致性及存在的差异.
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在既有地铁隧道附近施工地下连续墙会对地铁隧道的使用功能产生影响,处理不当很有可能危及地铁运营安全,需要引起高度重视.本文结合深圳地铁11号线车公庙站连续墙的施工(该基坑工程北侧紧邻地铁l号线区间隧道,连续墙离运营线路最近处仅2.17m),简述了对这种工况施工应采取必要的加固及保护措施,以期为城市地铁建设的设计者和相关施工管理人员提供参考.
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