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<正>1研究背景航空发动机材料的力学性能测试与表征是其工程化应用的前提,其中变形测量是材料力学性能测试中的重要环节。目前相关标准中应变测量以应变片法和引伸计法测量为主。随着测试环境要求和工况越来越复杂,测试的难度也越来越大。面对一些新型航空材料提出的新测试需求,使用传统方法遇到诸多问题。