【摘 要】
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废旧轮胎的黑色污染给环境保护带来很大的压力,其用于土体改良加固是一种国际推广应用的新方法.在废旧轮胎和相应填土材料进行物理力学指标测试分析的基础上,对废旧轮胎加固岸堤的效果以及加筋参数的影响进行分析.结果表明,轮胎条加筋后,岸堤位移峰值明显减小,且加筋层数越多,位移减小越明显;轮胎条加筋对于减少岸堤肩部、临空面底部拉应力有较明显的作用,且随着加筋层数的增加,对拉应力的抑制作用减弱.在轮胎条间距不变
【机 构】
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湖北工业大学土木工程与建筑学院 武汉;中国地质大学工程学院 武汉 湖北工业大学土木工程与建筑学院
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废旧轮胎的黑色污染给环境保护带来很大的压力,其用于土体改良加固是一种国际推广应用的新方法.在废旧轮胎和相应填土材料进行物理力学指标测试分析的基础上,对废旧轮胎加固岸堤的效果以及加筋参数的影响进行分析.结果表明,轮胎条加筋后,岸堤位移峰值明显减小,且加筋层数越多,位移减小越明显;轮胎条加筋对于减少岸堤肩部、临空面底部拉应力有较明显的作用,且随着加筋层数的增加,对拉应力的抑制作用减弱.在轮胎条间距不变的前提下,顶层轮胎条距离岸堤顶部越远,岸堤最大位移量越大,但对岸堤最大拉应力值有较好的抑制作用.
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