【摘 要】
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广州在大规模岩溶地区建设城市轨道交通在中国建设史上尚属首次.本文从监测数据着手,以实际工程案例分析岩溶强发育区邻近基坑施工对建成后地铁隧道变形影响主要因素包括土体
【机 构】
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广州地铁设计研究院有限公司,广州510010
【出 处】
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中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会第四届全体大会暨“智慧地铁、勘测先行”技术交流大会
论文部分内容阅读
广州在大规模岩溶地区建设城市轨道交通在中国建设史上尚属首次.本文从监测数据着手,以实际工程案例分析岩溶强发育区邻近基坑施工对建成后地铁隧道变形影响主要因素包括土体扰动、地下水位下降、水土流失和岩溶水环境变化四个方面.变形影响时间主要包括连续墙施工阶段以及基坑开挖施工两个阶段,其中连续墙施工阶段影响容易受忽视.文中介绍了沉降发生后的工程控制措施和处理工程方案,提出了应注意的问题.本文为岩溶区地铁隧道结构工程设计、施工、监测和安全保护提供了借鉴.
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