【摘 要】
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乌鲁木齐铁路局库尔勒供电段管辖的南疆铁路吐(鲁番)托(克逊)区段的10kV电力贯通(自闭)线路,地处素有“风城”之称的托克逊县境内,夏季地表温度高达70℃,冬季环境温度低于-45℃,全年有近150天处于6级以上大风的气候环境,瞬间最高风力可达19级.近年来,面对严酷的自然环境下发生的电力设备故障,该段积极进行技术创新实践,有效遏制了风害风灾对行车生产供电设备的影响,初步实现吐(鲁番)托(克逊)区段
【出 处】
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2017年第八届中国铁路电气化技术装备交流大会
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乌鲁木齐铁路局库尔勒供电段管辖的南疆铁路吐(鲁番)托(克逊)区段的10kV电力贯通(自闭)线路,地处素有“风城”之称的托克逊县境内,夏季地表温度高达70℃,冬季环境温度低于-45℃,全年有近150天处于6级以上大风的气候环境,瞬间最高风力可达19级.近年来,面对严酷的自然环境下发生的电力设备故障,该段积极进行技术创新实践,有效遏制了风害风灾对行车生产供电设备的影响,初步实现吐(鲁番)托(克逊)区段“客货列车停轮、电力保障安全”的管理目标.
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