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为研究飞行器发动机在高空时的点火特性，以检验爆燃产生的脉冲压力峰对发动机破坏的可能性，进行了燃烧室高频脉冲点火试验。对燃烧室中压力和振动加速度进行了测量和分析。实验结果表明：燃烧室中最高压力峰的大小和点火脉冲时序有关。脉冲点火持续时间（Ｔ＜，－ｏｎ＞）愈短，燃烧产生高压力峰的可能性愈大。
发动机高空脉冲点火试验研究
【摘 要】
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为研究飞行器发动机在高空时的点火特性，以检验爆燃产生的脉冲压力峰对发动机破坏的可能性，进行了燃烧室高频脉冲点火试验。对燃烧室中压力和振动加速度进行了测量和分析。实验
【机 构】
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院力学所LHD开放实验室
【出 处】
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中国空气动力学会第九届高超声速气动力(热)学术交流会
【发表日期】
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1997年期
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