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本文针对加速工况下悬置器件承受较大变形进而刚度值产生变化的工况,提出了一种悬置系统分析方法,该方法通过得到不同工况下系统的传递函数,分析加速工况下悬置系统的隔振性能.通过该种分析方法对某款轿车的动力总成悬置系统进行了分析,并依据分析结果对悬置系统进行了整改,解决了该车型车内加速噪声过大的问题.
动力总成悬置系统隔振性能分析方法的研究
【摘 要】
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本文针对加速工况下悬置器件承受较大变形进而刚度值产生变化的工况,提出了一种悬置系统分析方法,该方法通过得到不同工况下系统的传递函数,分析加速工况下悬置系统的隔振性
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司汽车NVH技术中心 汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室
【出 处】
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2016中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2016年期
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