【摘 要】
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建筑后退道路红线距离是我国控制性详细规划中一项强制性控制指标,本文通过分析比较我国部分城市现行建筑退线的相关规定,发现规定中存在控制对象粗放、控制依据不强、控制缺
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建筑后退道路红线距离是我国控制性详细规划中一项强制性控制指标,本文通过分析比较我国部分城市现行建筑退线的相关规定,发现规定中存在控制对象粗放、控制依据不强、控制缺乏空间属性等问题。以人的活动对空间的影响为出发点,从城市整体宏观角度入手对建筑退线进行城市分区、因子分类、系统分层的多角度综合研究分析,总结建筑退线的强制性体现在,地块内部活动以及地块附属设施等均不能干扰其相邻城市道路的正常通行。在此基础上为完善管理技术规定的制定提供依据,保障以后制定退线距离的科学性。
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