【摘 要】
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哈尔滨空调机厂“热管、空调与制冷技术考察组”在八三年十二月赴日考察。访日期间参观了制造厂家,五个采用先进的热管节能技术的工厂、机关。本文对日本当前热管的生产和应用情况进行了介绍。
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哈尔滨空调机厂“热管、空调与制冷技术考察组”在八三年十二月赴日考察。访日期间参观了制造厂家,五个采用先进的热管节能技术的工厂、机关。本文对日本当前热管的生产和应用情况进行了介绍。
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过孔是多层印刷电路板的重要组成部分之一,在制作过程中会受到钻孔和电镀等工艺技术的限制,无法保证过孔的可靠性,从而影响元器件的电气连接及焊接质量。本文采用了一种新的检测PCB板过孔质量的方法,即红外热成像法。实验结果表明该检测方法可行、有效、且检测过程时间短、效率高。
针对混凝土结构超声成像检测的需要,研制了一种基于虚拟仪器和合成孔径聚焦成像技术的新型检测系统。系统由虚拟仪器主机、微机控制扫描控制装置和12通道阵列探头三部分组成,采用脉冲回波技术实现了混凝土结构内部状况的成像显示。介绍了检测系统设计中的几项关键技术,包括高压激励脉冲的产生与处理方法、阵列探头中各通道一致性的修正方法和合成孔径聚焦成像的实现方法。在内嵌多目标的混凝土试件上进行了系统性能的测试,结果
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为了分析红外热像检测中由三维模型简化为一维模型导致的误差及影响其程度的因素,本文使用有限元法对两种三维模型和简化的一维模型进行了仿真分析。经对比分析得出以下结论:当其它条件相同时,不计材料导热的各向异性,热扩散率越高的材料中横向导热越明显,由三维模型简化为一维模型进行分析所带来的误差越大。通过实验发现即使是对于热扩散率很低的复合材料,随着时间的延长,横向导热的影响也会变得很明显。所以利用简化的一维
利用数据统计与分析方法,结合金相观察,研究了孔隙率0.03%~4.96%,厚度2mm,纤维体积含量69±3%的16组碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)试样中的孔隙尺寸和形态。研究发现:孔隙率2.5%时,多数孔隙的尺寸在30~100μm之间,单个孔隙长度最大可达300~400μm,孔隙形状为长条状。且CFRP试样孔隙形状和尺寸具有一定的随机性。
检测飞机多层厚结构中腐蚀和裂纹是目前无损检测的一个难题。常用的无损检测技术都不能在不拆卸飞机的条件下,检测到飞机结构深部的损伤。所以,在需要检测时,不得不将飞机送到大修的机库,将其拆卸开来,再进行检查和修理。这使飞机的检修成为一个耗时极长,花费极大的任务。由于飞机大修时间间隔很长,这种检查制度对于飞行安全也是不利的。由IMTT公司开发的、可测多层导电板结构损伤的新型远场涡流技术,绕开了传统涡流技术
文章介绍了超声红外检测技术。该技术采用超声主动热激励试件,高频红外热像仪记录试件表面温度变化,结合了超声摩擦生热和红外热成像的优点。通过对不同金属试件的实验,以及对图像的处理,表明超声红外检测技术对金属材料检测的可行性。
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