【摘 要】
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本文对现有碳烟模型进行了一若干改进,以解决其在模拟过程中碳烟质量过小、粒径和数密度与试验值不吻合的问题,提高碳烟的模拟精度.对改进的模型利用激波管及HCCI柴油机上的实验结果进行了模拟和验证.结果表明,在两种不同燃烧器内的模拟结果都比原模型精度有很大程度的提高,在发动机中的碳烟排放模拟值与实验值都在一个数量级,个别工况与实验值一致,整体趋势也与实验值一致.
【机 构】
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大连理工大学 能源与动力学院,辽宁 大连 116024
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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本文对现有碳烟模型进行了一若干改进,以解决其在模拟过程中碳烟质量过小、粒径和数密度与试验值不吻合的问题,提高碳烟的模拟精度.对改进的模型利用激波管及HCCI柴油机上的实验结果进行了模拟和验证.结果表明,在两种不同燃烧器内的模拟结果都比原模型精度有很大程度的提高,在发动机中的碳烟排放模拟值与实验值都在一个数量级,个别工况与实验值一致,整体趋势也与实验值一致.
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