【摘 要】
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桥墩抗船舶横向碰撞的撞击力是桥梁设计中的一个重要参数。撞击过程中船舶的运动状态也密切关系到桥梁与船舶的安全。目前,船舶的撞击力常用商业有限元程序来计算。由于计算
【机 构】
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宁波大学力学和材料科学研究中心; 浙江省宁波市高等级公路建设指挥部;
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桥墩抗船舶横向碰撞的撞击力是桥梁设计中的一个重要参数。撞击过程中船舶的运动状态也密切关系到桥梁与船舶的安全。目前,船舶的撞击力常用商业有限元程序来计算。由于计算上的困难,通常不直接采用流一固耦合程序计算船舶撞击力,而是采用船体上附加质量的方法来代替水流对船体的作用。然而,这种方法不能准确计算出撞击发生后船舶的运动状态。在400DWT(载重吨位)实船撞击桥墩柔性防护装置实验中,本文设计了采用测量船舶质心加速度和船舶角速度的方法,测量分析船舶对桥墩的撞击力以及分析船舶在碰撞后的运动状态,分析了撞击过程中水流作用对船舶运动状态的影响。实验显示:船舶撞击柔性防护装置后被防护装置拨开,且船舶带走大部分的动能。
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