【摘 要】
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螺旋桨工作于船后非均匀伴流场中会引起螺旋桨桨叶载荷非定常变化,进而引发螺旋桨、轴系及船体的震动和噪声问题。螺旋桨设计时引入侧斜可以使桨叶不同半径的剖面在不同时刻
【机 构】
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中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室; 渤海船舶重工有限责任公司;
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螺旋桨工作于船后非均匀伴流场中会引起螺旋桨桨叶载荷非定常变化,进而引发螺旋桨、轴系及船体的震动和噪声问题。螺旋桨设计时引入侧斜可以使桨叶不同半径的剖面在不同时刻进入流场的峰值,有助于减小桨叶的非定常力。本研究在分析螺旋桨侧斜分布特征的基础上,采用最大侧斜角、侧斜分配形式等5个参数对螺旋桨侧斜进行了参数化定义,结合CSSRC非定常升力面涡格法和粒子群优化算法,以最小轴向非定常力为优化目标,开展了螺旋桨侧斜优化设计研究。研究表明采用目前的侧斜参数化定义方法可以很好的反映螺旋桨侧斜分布特征,非定常升力面涡格法和粒子群优化算法的结合也有助于较快速和便捷的找到非定常力大幅减小的侧斜分布形式,可以为螺旋桨的侧斜优化提供参考和借鉴。
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