Building the‘Digital Institute'for Composite Aerostructures Development

来源 :2015第九届商用飞机复合材料应用国际论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hbjxwjy
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1.Challenges in Industry 4.0 For Composite Design 2.Innovative Composite Development Effective Design Methodology Design For CAE Analysis Design For Manufacture 3.Dgital Institute for composite Implementation
其他文献
结合先进复合材料轻质、高强的优异性能,装备大量先进复合材料构件将成为提高航空发动机推重比的有效途径,因此先进复合材料在航空发动机中的应用具有很强的可行性和必然性.本文以航空发动机构件为应用载体,分别介绍了树脂基复合材料(PMC)、金属基复合材料(MMC)、陶瓷基复合材料(CMC)和碳/碳基复合材料(C/C)的特点、成型、加工、国内外研究现状以及在航空发动机上的应用状况和发展展望,得到了以下结论:1
采用扫描电子显微镜(SEM)及X射线光电子能谱(XPS)对三种带有上浆剂和去除上浆剂的T800级碳纤维的表面形貌和表面化学特性进行了分析,使用全自动表面张力仪测试了三种纤维表面能,并研究了三种碳纤维制备的复合材料界面性能.结果表明,涂覆上浆剂后纤维表面粗糙度降低;上浆剂可改善碳纤维表面化学特性;三种碳纤维由于纤维表面形貌、纤维表面化学特性及表面能的差异,导致复合材料界面剪切强度有一定差异,国产碳纤
基于陶瓷基复合材料(CMC)在军民用航空发动机上应用的技术优势,分析了针对航空发动机上应用CMC热端部件所开展的一系列研究和试验验证工作,并归纳形成CMC热端部件的技术发展路线图.研究表明,CMC在航空发动机上的应用遵循着从次高温结构件到高温结构件、从简单结构件到复杂结构件、从高温静子件到高温转子件的规律,并最终成为未来航空发动机核心主干材料.
N12 Technologies Inc.is an MIT created spin-off nano-engineering company based in Cambridge,MA,USA.The NECST Laboratory at MIT is exclusively funded by aerospace and global Prepreg manufacturers to de
会议
针对共胶接工艺的三步固化和两步固化制造方法得到的某环氧树脂基碳纤维/Nomex蜂窝复合材料夹层结构的一系列标准试片进行了静态力学性能表征,对测试结果进行了系统的研究,总结了不同制造方法对该结构的影响.同时分别考察了不制造工艺的夹层结构标准试片的疲劳性能,通过比较发现采用两步法制造的试片的疲劳强度远远高于三步法的试片.最后通过对制造夹层结构所用胶膜的固化行为进行了分析,并分析了造成该差异的可能原因.
Problem–Current State of Nondestructive Testing–Too Much Data Solution–Case Study:Manufacturing Conclusions We have digital plans…We have machines that can build from digital plans…
会议
本文从胶膜牌号,胶层厚度,蜂窝厚度,剥离方向等因素分析影响夹层结构胶接强度的原因,通过试验,表明采用合适的胶膜及相应的固化工艺,适当增加胶层厚度,可以提高夹层结构的胶接强度.由于蜂窝芯材各向异性,剥离方向(L向和W向)会影响剥离强度,试验应给出明确的剥离方向.而蜂窝芯材的厚度影响较为复杂,可能和工艺有关,需要进一步分析.
Dr.Cohen joined HITCO in 2001.He served for 31 years at McDonnell Douglas where he held positions of increasing responsibility in Technology Operations and Business Development.As a Senior Director,he
会议
技术描述 国外应用案例 波客公司项目经验 Fiberbook软件简介问题:如何开展复合材料机体结构设计优化 大规模 大部段级别,甚至整机级别的应用 各种严重的全局工况需要同时考虑 全面的性能约束和工艺考虑 复合材料 设计自由度大 设计变量多 设计要求高 设计约束多 失效机理复杂 公式&准则多 材料性能分散 约束值确定困难 结构设计优化 多轮次迭代计算和改进设计,需要高效的技术流程和求解能力.
会议
某发动机在历年使用中出现过多次起动超温故障,其中一些造成了严重后果;该故障的发生,给用户带来经济损失的同时也降低了发动机使用率.本文针对某发动机起动超温故障,从工作原理出发,将发动机起动过程划分为3个阶段,制定了发动机起动过程时序图;详细分析并归纳了起动超温原因,制定了故障原因分析流程图;对某发动机用户以及相关技术人员掌握起动工作原理,分析排查起动超温故障原因具有一定的指导作用.