【摘 要】
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为满足高超声速飞行器舱内温度要求，提出了在舵轴热短路区域使用相变材料进行热耗散的方案。通过开展导热增强型相变材料温控试验，获得了不同试验方案对舵轴及周围金属壳体的降温效果。结果表明，导热增强型相变材料由于良好的导热性能，能够很好地发挥相变吸热能力，对降低舵轴热短路区域的局部高温具有显著效果；金属壳体内、外同时使用低温和中温相变装置，能够将舵轴周围金属壳体温度控制在允许工作温度范围内(150℃)。本
【机 构】
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Science and Technology on Space Physics Laboratory,Beijing 100076
【出 处】
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2012年先进功能复合材料技术重点实验室暨中国航天第十三专业信息网2012年度学术交流会
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为满足高超声速飞行器舱内温度要求，提出了在舵轴热短路区域使用相变材料进行热耗散的方案。通过开展导热增强型相变材料温控试验，获得了不同试验方案对舵轴及周围金属壳体的降温效果。结果表明，导热增强型相变材料由于良好的导热性能，能够很好地发挥相变吸热能力，对降低舵轴热短路区域的局部高温具有显著效果；金属壳体内、外同时使用低温和中温相变装置，能够将舵轴周围金属壳体温度控制在允许工作温度范围内(150℃)。本研究可为飞行器舵轴温控设计提供指导。
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