上海科技服务业发展

来源 :2017浦江创新论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:spiker315
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2014年,国务院印发了《关于加快科技服务业发展的若干意见》,首次从国家层面对科技服务业发展做出了全面的部署.上海市2015年在科创中心建设22条实施意见中,将科技服务业集群化发展作为重点推进任务之一.2017年6月1日实施的《上海市促进成果转化条例》及《上海市促进科技成果转型转化方案》,也提出了将大力发展科技服务业作为重点任务加快推进.事实上,近2年来,上海科技服务业的产业规模不断扩大,2016年上海科技服务业的产出规模达到了9587亿多元,同比上年度增长8.6%.从业人员超过了121万人,市科委出台了多项政策,体系化、全方位地推动科技服务机构快速发展.在创业孵化方面,我们落实国家"双创"战略,加快政府职能的转变,在全国率先取消了众创空间备案制度,强化服务、孵化绩效的评估.转变政策引导方式,以众创空间提质等为主线,聚焦专业化、国际化、品牌化众创空间.
其他文献
丹麦卓越集群战略的主要目标是建立一个强大的、专业的集群,为企业和社会创造良好的解决方案,建立完善的区域集群创新体系。
作为一家技术性公司,摩拜单车始终以科技作为原发驱动力。摩拜和国家交通部委及各个大学进行了联合,成立了一个城市出行开放研究院,将搜集到的城市出行数据和整个城市的管理及未来城市的规划相结合,提供城市出行的报告,为城市的管理者、城市未来的规划者提供非常好的数据支持。摩拜单车推出之后得到了广大用户的广泛支持。希望通过摩拜单车这样一个企业和平台,能够让自行车回归城市,让自行车出行改变生活,使环境得到更好的、
过去20年,丹佛斯在中国不断发展业务,在中国不同的地方有很多生产场地,4000多名员工.我们公司一共有25000名员工,15%的员工是在中国.我们在北京建立了研发中心,研发人员的数量也是很大的.我们生产适应本地市场的产品,能够满足中国东部地区的客户需求.我们在中国的研发中心是一个国际化水平很高的研发中心,有不同国家的博士生在这里工作,公司越来越全球化,业务当中需要更多的创新。我们关注气候变化和能源
诺和诺德是一个全球的医药公司,是世界上最有价值的医药公司之一,重点致力于慢性疾病药物的开发,如糖尿病的治疗,诺和诺德是糖尿病药物最大的开发商和生产商.16年前,在丹麦和瑞典之间建立了一座大桥(厄勒海峡大桥).这座大桥开放之后,诺和诺德的市场份额不断增加,股价增长了10倍,销售增加了6倍,营业额增加了12倍,员工增加了3倍,在中国的员工占总员工数的10%.
华大基因很久以前就开始了与丹麦哥本哈根大学的合作,我们在欧洲的科学中心就设在丹麦.到目前为止,丹麦也是我们在国际合作当中合作时间最久、合作最具深度的国家之一.健康是我们每一个人都高度关注的话题,千百年来许多国家和地区都深受健康问题的困扰,一个小小的病毒或者细菌,曾经让许多国家和地区成千上万人失去生命.今天我们已经在科学技术上取得了巨大的进展,以疫苗、抗生素等重大成果为标志,已经在许多疾病方面取得了
现代互联网汽车中有多达100多个电子设备,这些设备都将面临各种风险,如恶意固件更新、用户密码和信息泄露、来自已下载程序的攻击、来自手机应用程序的攻击、车辆内部总线被攻击等.机动车的信息安全演进历程经历了从最初的没有信息安全的需求,到开始制定内部流程的信息安全标准(如ISO2700),再到现在的产品安全作为附件项,贯穿着整个产品的研发阶段,未来信息安全必定会嵌入产品的设计阶段.
人类正进入智能时代,万物互联,随之而来也出现了各种有别于传统的风险,如智能摄像头泄露个人隐私、智能家居成为窃听设备、智能交通系统被攻击、智能产品的云端大数据被窃取等.最新的智能汽车上至少有100台车载ECU,运行600万行代码,无人驾驶汽车至少具有2亿行以上的代码.360检测发现,国内每千行代码存在的安全缺陷平均为6个,可见安全风险问题很大.同时,现在汽车中使用的计算和联网系统沿袭了既有的计算和联
智能互联交通系统可分为非机动化、机动化、多模式普速系统、低排放的半运动驾驶和移动互联自动驾驶系统5个阶段,目前正处于第4个阶段向第5个阶段的转型实施期。智慧互联交通系统的大数据安全保障策略可考虑从建立可控的合作机制、规范企事业参与行为、限制信息共享披露、加强企业安全审查等几个方面入手。
V2X通信建立了汽车的信息交互通道,有助于改善交通运输和管理等服务,它将感知范围扩展到车载传感不可及的范围,同时面向自动驾驶协同控制.V2X通信面临的技术路径主要有3GPP和IEEE两种选择,3GPP主要是LTE-V2X,IEEE主要是802.11P.相比于802.11P,LTE-V2X具有覆盖距离远、传输可靠性高、系统容量高和时延短等优势.
智能网联汽车正成为产业发展的热点和战略高点,世界各国政府高度重视,各大车企、IT企业也在积极布局.起因主要在于汽车技术的极大变革,包括车内控制器的网络化和IT化,汽车的智能控制水平不断提升,汽车技术与ICT等技术的深度融合等.智能网联汽车面临的安全威胁可分为外部风险和内部风险,外部风险主要来自于手机—车机、充电接口、T-BOX、娱乐设备等接触式设备的风险和传感设备、手机APP、无线车钥匙、远程更新