【摘 要】
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本文讨论天然气作为汽车燃料的优越性和稀燃特性,利用仿真软件对稀薄燃烧天然气发动机四种燃烧室方案进行了燃烧仿真适用性分析.详细介绍了所采用的湍流模型、点火模型、燃烧模型和排放模型.研究认为天然气火焰层流传播速度与缸内温度和压力有关,温度和压力越高,火焰层流传播速度越大.不同形状燃烧室,其缸内火焰传播速度存在一定的差别,燃烧持续期也不一样.ω型燃烧室在燃烧前期火焰传播最快,点火最为稳定,而且火焰在径向
【机 构】
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中南林业科技大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004 中南林业科技大学 机电工程学院,湖南
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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本文讨论天然气作为汽车燃料的优越性和稀燃特性,利用仿真软件对稀薄燃烧天然气发动机四种燃烧室方案进行了燃烧仿真适用性分析.详细介绍了所采用的湍流模型、点火模型、燃烧模型和排放模型.研究认为天然气火焰层流传播速度与缸内温度和压力有关,温度和压力越高,火焰层流传播速度越大.不同形状燃烧室,其缸内火焰传播速度存在一定的差别,燃烧持续期也不一样.ω型燃烧室在燃烧前期火焰传播最快,点火最为稳定,而且火焰在径向方向传播半径一直保持最大,有利于燃尽挤气间隙中的未燃混合气.火焰传播面积是影响燃烧速度的主要因素,其受燃烧室深度的影响,较小深度的燃烧室,火焰只能靠径向传播.
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