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通过对富氧烧蚀试验后的试件进行电镜分析,认为绝热层烧蚀过程中燃气流中的氧化性组分会渗入炭化层内部,在炭化层内的孔隙中与材料发生放热的化学反应,大量消耗碳,加剧了烧蚀的过程。在试验结果分析的基础上建立了富氧条件下以基体层、热解层、炭化层三层结构为基础的富氧烧蚀模型,并将化学反应引入到整个炭化层中,建立的富氧烧蚀模型和计算方法为固冲发动机热结构设计提供了理论依据。