【摘 要】
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汽车模拟碰撞试验是汽车被动安全试验的一个重要分支,而缓冲减速装置是其中的核心部件.本文分析了汽车被动安全研究对液压缓冲器提出的不同要求.在试验、理论分析和模拟计算的基础上,详细的分析了多孔式液压缓冲器的三种动态特性.同时根据这些特性,总结了控制碰撞波形的四种方法.这些控制方法在新研制的可调液压缓冲器上都得到了很好的应用.
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点试验室
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汽车模拟碰撞试验是汽车被动安全试验的一个重要分支,而缓冲减速装置是其中的核心部件.本文分析了汽车被动安全研究对液压缓冲器提出的不同要求.在试验、理论分析和模拟计算的基础上,详细的分析了多孔式液压缓冲器的三种动态特性.同时根据这些特性,总结了控制碰撞波形的四种方法.这些控制方法在新研制的可调液压缓冲器上都得到了很好的应用.
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