【摘 要】
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在在中国大学生无人驾驶方程式大赛(Formula Student Autonomous China,简称FSAC)赛车上使用碳纤维悬架赛车上使用碳纤维悬架,可以在保证强度的前提下减少整车质量和簧下质量
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院; 上海交通大学赛车队; 上海交通大学电子信息与电气工程学院教学发展与学生创新中心;
【基金项目】
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教育部的产学研合作项目的支持(201901134038、201902172042、201902179038)
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在在中国大学生无人驾驶方程式大赛(Formula Student Autonomous China,简称FSAC)赛车上使用碳纤维悬架赛车上使用碳纤维悬架,可以在保证强度的前提下减少整车质量和簧下质量,有利于提高赛车性能。作为碳纤维悬架强度的决定因素,碳管与铝制接头的粘接性能因不同工艺方案而产生较大差异。通过分析粘接工艺原理以及其主要影响因素,本文提出多组正交试验,通过理论与实际结合,对碳管和铝制接头的粘接工艺进行分析和优化,从而为碳纤维悬架的设计改进及工艺优化提供理论依据与实验数据。
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