【摘 要】
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本文提出了计算大跨度空间网格结构动力可靠度的一种新算法。以随机振动的首次超越为破坏准则,依据随机变量功能函数模式建立随机结构动力可靠度的功能函数。引入响应面法,对功能函数进行拟合，由于扩展Rackwitz-Fiessler变换有较大计算误差的缺点,对Nataf进行线性化变换,并将该变换与iHLRF算法结合,提出了基于线性化Nataf变换和iHLRF算法的一次可靠度方法。将该法应用于大跨度空间网格结
【机 构】
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本文提出了计算大跨度空间网格结构动力可靠度的一种新算法。以随机振动的首次超越为破坏准则,依据随机变量功能函数模式建立随机结构动力可靠度的功能函数。引入响应面法,对功能函数进行拟合，由于扩展Rackwitz-Fiessler变换有较大计算误差的缺点,对Nataf进行线性化变换,并将该变换与iHLRF算法结合,提出了基于线性化Nataf变换和iHLRF算法的一次可靠度方法。将该法应用于大跨度空间网格结构的动力可靠度计算当中,结果表明此算法具有良好的计算精度和效率,计算过程简单、实用。在大跨度空间钢结构的动力可靠度分析中具有广阔的应用前景。
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本文对地下室现浇混凝土圆弧外墙体单侧支模施工技术进行了介绍。中国工商银行总行一、二期工程交接处地下室为圆弧形钢筋混凝土墙，圆弧墙长度为140m，高度12.59m，且一、二期外墙之间距离只有320mm。受现场条件限制，该工程外墙采用单侧支模施工方式。采用单侧支模技术，成功地解决了地下室一、二期交接处无施工作业面的难题，拆模后混凝土墙面光洁美观，达到了清水混凝土要求。
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