【摘 要】
：
为了推广冲压成形性能应用技术以及最新修订的国家标准GB/T 15825.1～8《金属薄板的成形性能与试验方法》,阐述冲压成形性能的基本概念及其系统工程性质,把冲压成形性能划分为5
【机 构】
：
北京机电研究所 北京 1000831
论文部分内容阅读
为了推广冲压成形性能应用技术以及最新修订的国家标准GB/T 15825.1～8《金属薄板的成形性能与试验方法》,阐述冲压成形性能的基本概念及其系统工程性质,把冲压成形性能划分为5对10种类别,分别定义它们各自不同的技术概念,并结合金属薄板成形性能与本征性能的相关性,全面描述并前瞻成形性能在冲压生产中的技术应用及其发展前景.
其他文献
提出了对精冲成形机理较完整的论述,从韧性损伤的角度分析了精冲成形机理,介绍了最新的精冲损伤断裂模型,通过对精冲成形过程进行计算机模拟和精冲物理实验对提出的精冲机理
近年来,国内高强度钢板品种开发取得了快速的进步,双相钢等先进高强度钢板日趋系列化,同时强度等级也有了大幅度的提高.但是与国外先进钢厂相比,国内先进高强度钢板的推广应
汽车覆盖件形状结构复杂,冲压生产中经常会多发性地产生不同的成形缺陷.面向这种复杂的冲压成形过程,阐述冲压板料及覆盖件的分类和应用,通过试验检测冲压板料的性能数据揭示
本文针对目前展开方法在展开具有内凹特征的板金零件时的不足,以射线法和法向法分区展开为基础,建立了适应具有内凹特征的板金零件的分区展开算法.通过测试,所提出的展开算法
破裂是板料拉深成形的典型缺陷,板料在变形过程中,可以根据其厚度变化预测破裂,即厚度减薄到一定程度时即视为其破裂.本文以筒形件为例,基于Hill48屈服准则,推导了板料拉深变
本文简要阐述在“信息技术与新课程教学的整合”思想前提下,就多媒体技术在教学整体中的地位特点、注意的问题及对多媒体技术在教学中的展望进行初探.
汽车钢板材料性能波动特性是影响汽车制造质量的重要因素之一.运用统计学方法系统分析、比较了应用广泛的国产软钢系列的性能波动特性,通过正态检验知并非所有性能的概率分布
培养学生的创新思维能力,要善于捕捉教学内容的独特之处,精心设计学习内容和练习内容,依据学生不同的创新潜能,让每位同学都能综合运用所学知识,主动实践,积极探索,发展创新
随着先进高强度钢板在汽车及航天航空颁域的广泛应用,回弹导致的成形精度问题日益突出,通过采用U形件回弹模型,针对600MPa级别的三种典型高强钢(DP钢、TRIP钢、HSLA铜)进行了
随着中国制造业的快速发展,产品工件大量采用复杂曲面,对于大型复杂曲面工件,如汽车大型模具和覆盖件、水轮机叶轮、大型抛物面天线等,现有的测量设备很难实现全尺寸检测.本