不同通风条件下潜艇舱室火灾特性分析

来源 :第十四届全国海事技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:onlylisong
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了研究在不同通风条件下潜艇舱室火灾特性,建立了潜艇密闭舱室火灾发展的物理模型和数学模型。采用场模拟与EBU燃烧模型的改进型,利用PHOENICS软件进行不同通风条件下的火灾温度场模拟计算,得到自然通风和强制通风不同开启状态下,舱室的火灾温度场空间的分布规律,以及随时间变化的情况,指出了氧浓度是影响潜艇舱室火灾发展时间和危害性的关键因素,并对通风对潜艇火灾危害性作了讨论。
其他文献
本文根据洋山深水港区历年数次水文测验资料,对洋山深水港区水域潮流泥沙分布特征进行分析研究,得出该区为典型的高流速、高含沙量海区,且具有通常海域截然不同的水文泥沙特性;
本文对涉及舰船寿命周期费用的典型模型进行了研究,并分析了各模型的适用范围和建模方法,为舰船寿命周期费用研究做一些有益的探索。
稿树下水库是广东省第一宗在溢洪道采用阶梯消能的水库,结合水库水工模型试验成果及实际泄洪情况对溢洪道阶梯消能进行了总结,结果表明:在设计流量条件下,阶梯消能工消能率达71[%]
基于MATLAB,利用龙格-库塔法求解双正弦激励下单自由度系统响应,得到冲击响应谱并与德国舰艇建造规范(BV0430)的冲击输入谱进行比较。结果表明双正弦激励下的最大位移和最大加
本文阐述了舰用柴油机低负荷运行的危害性,从柴油机的工作原理出发,分析了引起这些危害的原因,并列举了几个改善舰用柴油机低负荷性能的技术措施。
用理论方法研究了吊舱对螺旋桨水动力性能的影响。根据势流理论建立吊舱和螺旋桨表面的积分方程,方程的未知数是舱体和螺旋桨表面的速度势,然后用面元法求解。吊舱和螺旋桨表面
本文根据某水电站拱坝方案水工模型试验,对体型的布置、泄流能力、压力、水流流态、水面线、流速等水力特性进行了观测分析,推荐了较合理的体型布置方案。
本文介绍舰船数字电力系统的概念,分析了其对舰船电力系统发展的重要意义及基本构架,并提出了发展舰船数字电力系统需解决的关键技术。
介绍了在Visual Basic6.0环境下,利用ActiveX控件实现某燃油系统循环泵的软件模拟,详细说明了实现过程。
抗冲消能结构设计在水工建筑物中具有很重要的作用,它关系到水工建筑物运行的稳定性和安全性,在具体设计过程中要充分考虑该水工建筑物的实际情况。例如某水库由于存在安全隐患