【摘 要】
:
本文尝试将DSMC方法运用在隔热材料的机理研究中,对多相隔热材料的二维简化模型分别进行了尺寸在1mm、2.5mm、5mm下,不同内外压比下压力时间响应的计算分析,旨在研究此种材料内部的压力时间响应及其影响因素。结果表明:压力响应时间随内外压比的增加、厚度的增加都在不断增加。相对内外压比而言,厚度对响应时间的影响比较明显,而内外压力比相同时,响应时间没有明显变化。在同一压比下,随着材料厚度的增加,响
【机 构】
:
中国航天空气动力技术研究院,北京 100074
论文部分内容阅读
本文尝试将DSMC方法运用在隔热材料的机理研究中,对多相隔热材料的二维简化模型分别进行了尺寸在1mm、2.5mm、5mm下,不同内外压比下压力时间响应的计算分析,旨在研究此种材料内部的压力时间响应及其影响因素。结果表明:压力响应时间随内外压比的增加、厚度的增加都在不断增加。相对内外压比而言,厚度对响应时间的影响比较明显,而内外压力比相同时,响应时间没有明显变化。在同一压比下,随着材料厚度的增加,响应时间将呈现非线性增加。厚度在毫米量级时的响应时间约在几十微秒至毫秒量级,响应时间与厚度近似呈现指数关系。
其他文献
柔性贮液容器撞击地面是一类典型的流固耦合现象。采用四种不同的数值方法拉格朗日(Lagrangian)法,欧拉(Eulerian)法,任意拉格朗日-欧拉(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)法和光滑粒子流体动力(Smoothed Particles Hydrodynamics)法,对充液容器撞击地面过程中的动态效应进行了数值仿真。考虑容器的流固耦合效应,分别探讨了在跌落过程中
本文建立了中心刚体-复合材料梁的动力学模型,研究了复合材料梁的刚-柔耦合的动力学特性。首先从复合材料梁的应力应变关系式出发,考虑了几何非线性以及剪切变形,用虚功原理建立了梁的动力学变分方程,并用假设模态法将其离散,建立了中心刚体-复合材料梁的刚-柔耦合动力学方程。进一步将动力学方程无量纲,通过数值仿真,研究了各个无量纲参数对复合材料梁的刚-柔耦合的动力学特性的影响,在基础上研究了Timoshenk
本文对作大范围运动的柔性薄板的刚柔耦合动力学建模方法进行研究。给出一种新的描述柔性薄板耦合位形的有限元插值方法,该方法采用笛卡尔变形坐标对横向变形和纵向变形之间的耦合项进行描述,耦合变形项只与本单元的节点变形坐标相关。基于变分原理,建立了做大范围运动的柔性薄板的刚柔耦合动力学方程。通过对做大范围转动的矩形薄板的数值仿真,来验证本文提出的建模方法不仅能够有效的解决薄板高速运动时零次近似建模方法的数值
随着工业的不断发展,利用实验数据修正有限元模型的模型修正技术日益受到重视。模型修正中往往要是使用模型缩聚技术。现有的一些模型修正方法中并没有考虑由于模型缩聚的近似而对模型修正造成的影响,使得模型修正的效果有时并不理想。针对此问题,本文提出了一种新的迭代形式的缩聚型模型修正方法(IRM)。该方法在模型修正方法中添加修正项,并通过迭代的形式来消除这种不利影响,并且IRM方法中并没有限定所用的模型缩聚方
为减小环境参数和设计参数的不确定性对飞机起飞状态下机翼最大升力系数的影响,以典型的标准翼型NACA 0009为例进行鲁棒设计。首先利用美国科学家Brenda M. Kulfan于2006年提出的CST(“class function/shape function” transformation, CST)技术对NACA 0009进行参数化建模;接着分别用Monte Carlo方法和NIPC(Non
模型简化是结构动力分析中的一项关键技术,结构动力学模型简化的目的是为了获得一个满足工程精度要求的低阶、有效的计算模型,代替原始复杂模型进行结构分析,提高计算效率。本文采用基于变形修正的模型简化方法对原始复杂结构模型进行简化,在此基础上建立了基于变量分离技术的最大化结构基频为目标的优化模型。具体算例验证了这一方法的有效性。
由于传统的多学科优化设计是基于确定性的优化设计方法,只考虑了学科间的相互作用、耦合关系,而没有考虑系统本身的不确定因素对性能的影响。而多学科优化设计不仅要使结构的性能达到最优,而且性能的偏差也要最小。本文将稳健优化设计方法与多学科协同优化算法相结合,并引入了不确定因素的区间分析方法,建立了多学科非概率稳健优化设计的算法框架。在协同优化的学科级优化中引入了稳健优化设计的方法,同时采用了基于均匀试验设
复合材料蒙皮稳定性是飞机翼面结构设计必须考虑的重要方面。对结构直接进行稳定性分析,涉及到较复杂的弹(塑)性理论和数学运算,要通过求解高阶偏微分方程才能获得失稳临界载荷。为满足飞机设计的需要,工程上通常采用与理论分析相比拟的简化方法,根据大量的典型构件的实验数据,总结、归纳出简便的计算公式、设计曲线和经验修正系数,供设计人员对设计结果进行校核。多墙式结构是当前翼面结构中普遍采用的结构形式。墙的布局(
采用热压烧结法制备了SiC晶片增韧的ZrB2陶瓷复合材料(SiCpl/ZrB B 2),SiC晶片的含量分别为5、10、15、20vol%,添加了5vol%的AlN作为烧结助剂。研究了该材料在1200 ℃条件下的氧化行为,氧化升温速率为5 ℃/min 。结果表明随着SiCpl含量的增加,氧化后样品增重趋势逐渐减慢;在氧化初期,质量增加与氧化时间呈正比,随着时间的延长,氧化增重与时间成抛物线变化关系
对于发展近空间高超声速远程机动飞行器对热防护材料提出的严峻挑战,尤其对其超高温强韧性能的苛刻要求,针对非烧蚀型超高温陶瓷热防护材料,鉴于高温强度是其最基本的性能要求,提高其高温强度一直以来就是大家追求的目标,及目前高温强度难于测试致使高温强度实验手段远远满足不了对超高温陶瓷材料的高温强度了解的强烈需求的现状,深入研究其高温强度性能对近空间高超声速远程机动飞行器的设计及其提高其应用可靠性至关重要,同