【摘 要】
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外物损伤(FOD)是引起航空发动机叶片高循环疲劳(HCF)失效的主要原因之一.采用单级压缩气炮台试验系统,以60°冲击角度及约315m/s的冲击速度,发射直径2mm和3mm钢球对TC4钛合金
【机 构】
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江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
【出 处】
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全国第八届航空航天装备失效分析研讨会
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外物损伤(FOD)是引起航空发动机叶片高循环疲劳(HCF)失效的主要原因之一.采用单级压缩气炮台试验系统,以60°冲击角度及约315m/s的冲击速度,发射直径2mm和3mm钢球对TC4钛合金平板进行了FOD试验模拟,采用逐步加载方法对所有TC4损伤试件和光滑疲劳试件进行了106循环次数下的HCF强度测试.测试了三种应力比:R=0.1,0.5,0.7.
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