本研究旨在提供一種並聯式混合動力系統之引擎動力分配及引擎和電動馬達扭力整合的設計,該引擎動力分配裝置包含引擎、馬達/發電機、第一皮帶、第二皮帶、第三皮帶及電子控制單元.當該引擎帶動一輸出軸所受的負荷小於該引擎所設定産生的動力時,該引擎可將多餘的動力分配至該馬達/發電機,以進行發電，反之,當該引擎帶動該輸出軸所受的負荷大於該引擎所設定産生的動力時,該引擎可藉由該馬達/發電機輔助帶動該輸出軸，藉此,可使該引擎所受的總負荷恒爲定值,而可始終維持在一固定轉速及一固定扭力輸出下運轉，至於混合動力之整合,該整合機構之第一、二斜齒輪是相向且可轉動地樞設於一輸出軸上,該第一、二斜齒輪的外側各設有一單向離合器,以限止該第一、二斜齒輪恒保同向之轉動.至少一第三斜齒輪的一迴轉軸是正交固設於該輸出軸上,且該第三斜齒輪與該第一、二斜齒輪均互相嚙合.藉此,當該第一、二斜齒輪分別被一不同的輸入動力源驅動時,經由該第三斜齒輪可帶動該輸出軸産生轉動,如此即可將該二輸入動力源整合成單一的動力輸出。