【摘 要】
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为有效改善城市道路交通安全,以深圳为例结合当前交通安全形势和问题,在国内提出城市道路的交通安全容错设计与管理技术框架及实施途径探讨,涵盖了速度管理、道路环境容错设计与管理、事故应急救援管理、事故隐患点分析与预警管理、车路协同安全管理、主动交通安全机制六个方面,旨在安全性和机动性之间建立一种更好适应城市道路使用者自身弱点的交通系统,目标是减少交通事故发生概率及最大程度地降低事故伤害,保障人的生命安全
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为有效改善城市道路交通安全,以深圳为例结合当前交通安全形势和问题,在国内提出城市道路的交通安全容错设计与管理技术框架及实施途径探讨,涵盖了速度管理、道路环境容错设计与管理、事故应急救援管理、事故隐患点分析与预警管理、车路协同安全管理、主动交通安全机制六个方面,旨在安全性和机动性之间建立一种更好适应城市道路使用者自身弱点的交通系统,目标是减少交通事故发生概率及最大程度地降低事故伤害,保障人的生命安全.希望以深圳为例进行的探索,能够在全国城市交通安全管理中示范推广,引领中国城市道路交通安全从“被动改善”向“主动预防”转变.
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结合工程区域的水深、波浪和潮流特点,以及防波堤的防护功能要求,对低堤顶标高、窄堤身、陡坡比、砂性堤身吹填和倒滤设置优化等进行论证分析,从而获得了较优的设计方案,总结了相关经验供类似项目参考.
在严寒地区冻港码头的结构设计中,除要考虑一般码头设计时需考虑的各种荷载,还要考虑冰荷载对码头结构的影响,而在极寒地区,冬季冰冻严重,冰排对结构产生的作用力远远大于其他荷载的影响,成为码头结构计算的控制荷载.在这些地区的码头结构设计中,应用防冰锥体结构可有效降低冰荷载对码头结构的影响,本文结合俄罗斯德卡斯特里港的自然条件,介绍防冰锥体结构设计及冰荷载计算,可供类似工程参考.
针对青岛港董家口散粮码头进仓工艺项目采用的全气垫输送机在运行时胶带跑偏的问题,对其中部分跑偏的输送机的尾部上方溜管及受料靴的内部料流流向和流速进行分析,并结合离散元方法对溜管和受料靴的内部结构进行改造,从而控制料流的流量大小和流向,达到防止全气垫输送机胶带跑偏的目的.
通过连云港港旗台港区25万吨级矿石码头港池加深及积淤槽疏浚工程实践,研究了绞吸挖泥船极限挖深的限制条件和一种特殊的增加挖深的方法,详细计算了钢桩、起桥钢丝、耳轴受力情况,同时通过对比17m、27m、30.5m的挖深来分析超深挖泥给船舶绞刀、钢桩、起桥钢丝和耳轴带来的风险并给出合理建议.
介绍了吹填过程中形成淤泥包后常用处置措施并进行了总结,并以广州南沙龙穴岛疏浚吹填及软基处理工程中出现的大面积淤泥包处理为例,研究其处置过程.对其采用表层增加土工织物、改用防淤堵排水板并适当延长抽真空时间等关键处置措施后,进行了评价分析.该措施取得的加固效果满足了设计要求,可为类似项目设计、施工的参考.
软土地基具有低强度高压缩性,在其上进行吹填堆载时,如果边坡处理不当,堆载体将会引起滑坡失稳等一系列工程灾害.将依托非洲加蓬摩尔港改造工程,采用毕肖普圆弧滑动法的基本原理对zone4区吹填砂超高堆载进行稳定性验算,为施工操作提供理论依据和技术支持.
以典型易堵管黏性土疏浚工程为依托,基于能反映黏性土指标直接易得到和体现黏性土输送黏结不分散能力的基本原则,从黏性土性质的指标中选出能判别此类土输送易堵管的基本判别指标为密度、液限、塑限和快剪黏聚力.在大量发生堵管事故的黏性土土工试验资料统计分析基础上,给出长江以南和长江以北易发生堵管原状黏性土的基本判别指标范围值和平均值.针对具体黏性土疏浚实例,经过基本判别指标值的比对,判断出输送该状态黏性土发生
随着中国经济进入新常态,城市快速蔓延的趋势已逐步放缓.在城市发展空间面临紧束的形势下,通过对中心区空间复合利用的存量规划日益得到重视.通过总结TOD理论指导下城市更新与交通引导的在沈阳的实践经验,研究交通对城市发展的约束与引导作用,探讨交通与土地的匹配模式.为同类城市在交通规划、设计中,与城市规划、设计的互动提供借鉴,发挥转型时期的交通对城市转型发展、创新发展的推动作用.
交通拥堵已经成为众多城市面临的城市病.结合青岛市现状分析产生交通拥堵的原因:一是交通供需失衡,即交通设施的供给能力难以满足交通需求的增长;二是结构失衡,主要是交通设施供给的结构性失衡、交通方式的结构性失衡、交通出行分布的结构性失衡.通过分析产生交通拥堵的原因从轨道交通建设、道路系统建设、公交优先制度设计、停车产业化、交通需求管理、交通详细设计等方面提出缓解交通拥堵的思路和对策.
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