【摘 要】
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本文以船舶双层底部结构局部模型为研究对象，通过试验和数值仿真方法分析了其在压载荷作用下腹板开孔孔边应力分布情况，并讨论了加设补板和扶强材对孔边应力分析的影响，结果表明，模型试验所获得的孔边应力分布与数值仿真结果具有同样的规律及趋势，且一致性较好，验证了数值仿真分析技术的可靠性。孔边应力分布与载荷大小存在很明显的线性关系，随着载荷越大孔边应力值越大。通过增设补板及扶强材可以有效的降低最大孔边集中应力
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,镇江212003
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本文以船舶双层底部结构局部模型为研究对象，通过试验和数值仿真方法分析了其在压载荷作用下腹板开孔孔边应力分布情况，并讨论了加设补板和扶强材对孔边应力分析的影响，结果表明，模型试验所获得的孔边应力分布与数值仿真结果具有同样的规律及趋势，且一致性较好，验证了数值仿真分析技术的可靠性。孔边应力分布与载荷大小存在很明显的线性关系，随着载荷越大孔边应力值越大。通过增设补板及扶强材可以有效的降低最大孔边集中应力值，但是增设补板却会带来补板与腹板连接区域的应力上升，而增设扶强材会造成扶强材处产生新的高应力集中热点，在开展相关设计工作时需要进行全面分析评估。
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