【摘 要】
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铁路路基是轨道的基础,它承受着轨道及机车车辆的静动荷载,并将荷载向地基深处扩散。基床病害是我国铁路分布最广、数量最多的一种路基病害,且随着列车轴重、运量及运行速度的提高有加重的趋势,有必要探索一种高效快捷的基床病害整治方法。本文结合达成铁路K337段病害基床的整治,开展了土工格室与混凝土夯实桩联合作用加固方案的试验研究,测试了道床及基床的长期沉降数据和动力学特性参数,并对基床的加固效果进行了评价。
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院 成都 610031
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铁路路基是轨道的基础,它承受着轨道及机车车辆的静动荷载,并将荷载向地基深处扩散。基床病害是我国铁路分布最广、数量最多的一种路基病害,且随着列车轴重、运量及运行速度的提高有加重的趋势,有必要探索一种高效快捷的基床病害整治方法。本文结合达成铁路K337段病害基床的整治,开展了土工格室与混凝土夯实桩联合作用加固方案的试验研究,测试了道床及基床的长期沉降数据和动力学特性参数,并对基床的加固效果进行了评价。
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