【摘 要】
：
深圳地铁一期工程的老街站至大剧院站区间隧道穿过繁华商贸区,是交通繁忙地段,地质条件复杂,由于受沿线建(构)筑物的限制,该区间采用暗挖法施工,结构形式采用了单洞双层的复杂结构形式.因此,该区段地下铁道施工风险很大,是整个地铁一期工程中的难点和重点之一,为使地铁顺利、安全、优质的施工,本文对该区间单洞双层隧道的施工力学进行了解析.
【机 构】
：
中铁十二工程局(山西太原) 西南交通大学地下工程系(四川成都)
论文部分内容阅读
深圳地铁一期工程的老街站至大剧院站区间隧道穿过繁华商贸区,是交通繁忙地段,地质条件复杂,由于受沿线建(构)筑物的限制,该区间采用暗挖法施工,结构形式采用了单洞双层的复杂结构形式.因此,该区段地下铁道施工风险很大,是整个地铁一期工程中的难点和重点之一,为使地铁顺利、安全、优质的施工,本文对该区间单洞双层隧道的施工力学进行了解析.
其他文献
本文建立了有环肋、舱壁和纵骨的无限长圆柱壳在水下声辐射的一般的计算模型,利用Fourier变换和模态展开法导出了环肋、舱壁和纵骨的无限长圆柱壳水下振动响应和辐射声压在波数域的计算公式,并由稳相法得到了远场辐射声压的解析公式,分析了纵骨和舱壁因素对声辐射的影响,为准确计算双层圆柱壳水下的振动和声辐射特性奠定了基础.
按照压力容器和管道随机局部减薄后的厚度分布的随机性和各个部位的弹性模量的随机性,将有限元模型中的单元厚度和材料弹性模量处理成指定的随机分布,来模拟实际结构中的厚度和弹性模量的随机性.利用通用有限元软件对建立的受内压作用局部随机减薄的压力容器和管道的有限元模型的求解,获得了该随机模型的Mises应力分布特征.通过对弹性模量,减薄程度等随机量关于应力分布的敏感性分析,为该类结构的可靠性评估提供了力学依
本文根据密封垫环实验得到的转轴的振动波形,提出了考虑垫环端面的库仓摩擦阻力和油膜粘性阻力的简化动力学模型,建立了垫环运动和相对间隙变化规律的计算方法.对于给定转轴的振形曲线的情况下,利用本方法能够比较准确地给出垫环在流体动力等作用下的运动规律以及垫环与转轴间相对间隙的变化量,为密封结构的设计提供合理结构参数.
本文结合三峡升船机风工程研究的部分成果,探讨了三峡升船机表面风压分部特点,以及峡谷地型和地物对风场作用,对风环境及结构表面风压分布的影响.
本文从弹性地基理论出发,利用半空间弹性地基模型所给出的地基梁反力分布图形论述了工程中常见的贮水构筑物底板内力的合理计算.
本文通过一个地基处理的实例,给出了粉喷桩、碎石桩处理复合地基的分析,得出了复合地基承载力、桩土应力比随桩长、桩型的变化关系,并比较了两种处理方法的效果.
兰州中广大厦位于兰州市中心张掖路南侧,基坑深达11m,长达180m,宽达31.2m,基坑周围现有建筑物较多,地下水位较高,地质状况复杂.本文作者针对四周不同安全等级分别采用土钉墙喷网支护和预应力单层锚杆桩支护,实现了湿陷性黄土地区两种技术在一个工程上的应用,施工中对土钉墙和锚杆进行了现场实验和监测,随时处理设计和施工中存在的问题,使本工程成为湿陷性黄土地区复杂地质状况下应用的一成功范例,引起大家关
在距既有隧道较近处施工新隧道时,由于新建隧道的开挖造成围岩内应力重分布,对既有隧道将会产生影响.当两隧道净间距不同时,对衬砌结构安全性的影响也不同,本文对这一问题进行了分析,得出了一些有意义的结论.
本文采用BP网络,对单桩的竖向极限承载力进行了预测.与一般的BP神经网络不同,本文在输入层和隐含层之间增设了一个过渡层.通过增设过渡层,使改进的BP网络模型具有更明确的物理意义,能更真实地反映单桩竖向极限承载力的机理,从而可对其进行更为准确的预测.
复合土钉支护技术是将土钉、深层搅拌桩、树根桩和预应力锚杆等结合起来,通过各种组合而形成的基坑复合支护技术,它大大扩展了土钉支护的应用范围,表现出了较好的综合效益.本文介绍了在郑州深厚软土地区复杂环境条件下采用复合支护技术控制变形的设计思考和施工中特殊情况的处理措施.