论文部分内容阅读
本论文在氧浓度21％～27％进气条件下，分别开展了起动工况和怠速工况的实验研究。研究结果表明，在1500r/min～3000r/min 范围内不同转速的怠速工况下， CO、HC 排放逐渐下降，NOx 相对增加，其中CO 下降49.2％～69.6％，HC 下降30.5％～50.3％，NOx 最大增加幅度近2 倍。动态起动工况，随着进气中氧含量增加（21％～27％），燃烧得到改善，在起动过程200 个循环内失火率降低。23％ 富氧进气时，明显减轻HC、CO 排放，NOx 排放只在低水平上有一定的增加，在本实验中为稳定工况的1/4～1/8。