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本文介绍了下层压入碎石浇注式+面层密级配沥青混凝土(PGA+AC)钢桥面铺装在特大跨度悬索桥和连续钢箱梁弯桥上的应用情况，分析了该类桥面铺装运营六年的荷载情况和路用技术指标状况。系统介绍了PGA+ AC钢桥面铺装以汽车荷载和环境温度为变量，基于沥青混合料室内车辙试验的车辙评估模型；提出了当量轮次和温度修正系数的计算方法，建立了汽车车道车辆荷载分布模型。通过建立的车辙评估模型，对比分析了南京长江第四大桥车辙实测值与模型计算值。研究结果表明，本文建立的车辙评估模型能够准确反映实际车辙的变化趋势，对实桥车辙进行预测。