【摘 要】
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重庆菜园坝长江大桥位于都市核心区,是一座公路与轨道交通同桥共建特大型景观性桥梁.主跨为420m组合式刚构-系杆拱拱式桥梁,居世界同类桥梁之首.其上层桥面设六线行车道、双
【机 构】
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林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
【出 处】
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2013年国际单轨交通(重庆)高峰论坛
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重庆菜园坝长江大桥位于都市核心区,是一座公路与轨道交通同桥共建特大型景观性桥梁.主跨为420m组合式刚构-系杆拱拱式桥梁,居世界同类桥梁之首.其上层桥面设六线行车道、双侧人行道,下层桥面设双线城市轻轨.设计在坚守"求实、创新、效率"的设计理念基础上,引入并创造性地发展桥梁结构新技术,使结构的安全性、实用性、经济性及结构的建筑美观在高效结构上得以自然合一.巧妙地将"钢"与"混凝土"建筑主材进行组合提高材料使用效率、又将预应力混凝土刚构与钢箱系杆拱组合提高结构跨越能力,再将正交异性板与钢桁架梁组合共同承受公轨荷载.这一组合式拱桥结构体系使安全、经济、美观三者关系得到了自然和谐.重庆菜园坝长江大桥主桥的关键技术创新主要包括:组合式预应力混凝土"Y"型刚构-钢箱系杆拱拱式桥梁结构体系;组合式公轨交通正交异性板-钢桁架梁梁体结构体系;组合式公轨交通正交异性板-钢桁架梁的节段化设计、节段化运输、节段化施工的工业化技术;中跨-边跨分离系杆体系与刚构-系杆拱主体结构主动控制技术.
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