【摘 要】
：
随着军用飞机迅速发展,飞机各系统结构日渐复杂,各主机所对机载防火系统提出更高的要求.军用飞机主要保护的部位有:动力舱、货舱和弹舱.不同的机型机载防火系统也不相同,合理的设计能够减轻机载防火系统的重量,提高防火效率,从而提高飞机的机动性,增加飞机的可靠性.军用飞机机载防火系统除了使用数字仿真,还需要进行大量的半物理仿真试验,根据不同舱段的防火系统试验要求,设计相应的试验区域,统筹安排区域划分,得到合
【机 构】
：
北京市西城区德胜门外大街12号中国航空规划设计研究总院有限公司,北京,100120 北京市朝阳区十
【出 处】
：
中国航空学会飞机防火系统专业委员会第二届飞机防火系统学术研讨会
论文部分内容阅读
随着军用飞机迅速发展,飞机各系统结构日渐复杂,各主机所对机载防火系统提出更高的要求.军用飞机主要保护的部位有:动力舱、货舱和弹舱.不同的机型机载防火系统也不相同,合理的设计能够减轻机载防火系统的重量,提高防火效率,从而提高飞机的机动性,增加飞机的可靠性.军用飞机机载防火系统除了使用数字仿真,还需要进行大量的半物理仿真试验,根据不同舱段的防火系统试验要求,设计相应的试验区域,统筹安排区域划分,得到合理的试验厂房设计,保证试验的安全性和准确性.
其他文献
航空发动机防火试验是发动机适航验证的重要组成部分,冲击火焰与试验件之间的热传递对试验结果产生重要影响.本文通过开展计算流体力学和传热分析,确定了冲击火焰喷射平板表面对流传热和辐射的热传递.主要分析了冲击火焰喷射的性能,包括浮升力影响、对流和辐射传热的热传递过程.通过模拟计算得到了平板对流和辐射占总热流量的比例,以及流场中其他各种基本的参数.计算结果可为发动机部件防火试验提供指导.
针对磁电机故障和点火电嘴故障会使发动机失去动力引起飞行事故,高压导线破损放电可能引燃发动机带来重大防火安全隐患,本文利用紫外探测技术和虚拟仪器技术设计了航空活塞发动机点火强度均衡性测试系统,利用该测试系统完成航空活塞发动机点火系统的安全隐患检测.以正常点火、高压导线微破损漏电和点火电嘴积碳三种点火系统作为测试对象,完成不同转速下点火强度和点火强度均衡性变化测试.实测得到,在不同转速下点火电嘴积碳的
本文介绍了O型圈在航空灭火器密封中的应用,航空灭火器属于飞机防火系统灭火子系统，是航空安全的重要保障，从O型圈的密封原理角度总结了重要设计参数,并通过航空灭火器设计实例演示了密封尺寸的计算和验证.最后根据工程故障经验提出了在密封设计时应注意同轴度控制、密封间隙、加工表面要求等问题,为航空灭火器的O型圈密封设计提供了基础.
根据某型机副翼防火设计要求,开展防火结构设计选型及应用研究,主要通过分析副翼的烧蚀环境,从结构、烧蚀、涂层等方面进行防火选材设计,通过地面试验的方法,对比几种不同的防火密封方案的防火防烧蚀和隔热密封效果,优选防烧蚀性能最佳的防火密封方案，综合考虑重量、工艺性等因素，确定了选用3mm厚的HM317防火密封板材作为首选的防火密封材料方案。考虑气动、工艺、维护等因素，将副翼上的HM317防火密封板材划分
飞机发生火灾严重危害飞行安全,目前的火灾探测技术主要针对烟雾颗粒进行.本文通过CFD软件,利用离散相(DPM)模型模拟了烟雾颗粒在飞机货舱中的扩散,探究不同烟源温度及烟雾释放速度对烟雾扩散规律的影响,得到烟雾扩散速率与烟源温度存在一定关系.因此,笔者建议在飞机货舱烟雾符合性验证试验中应当充分考虑烟源温度及速度对试验结果的影响.
虽然已有多种方法可以探测空气中一氧化碳气体的含量,但是大部分都无法达到到实时、较高灵敏度以及安全系数高的要求.本文提出了一种基于声弛豫吸收谱线峰值点的一氧化碳气体探测方法.该方法通过两对常用超声波换能器在两个固定频率点处对声速及声吸收系数进行测量,由两点测量值合成得到待测气体声弛豫吸收峰值点坐标.仿真结果表明,对于待测未知气体,该方法可准确定性识别一氧化碳并定量检测其浓度.该方法为火灾气体探测及工
本文详述了一种航空用多支耳高压灭火气瓶,为了解决支耳焊接的应力影响,提高支耳的耐振动性能而进行了有限元应力分析优化,采用了一体成型工艺,实现了支耳整体成型,提高耐振动性能,同时减少焊接,最大程度上减少了焊接对气瓶疲劳寿命的影响,从而大大提高了高压气瓶的整体安全性能,为航空用异形高压气瓶的结构优化积累了经验.
针对充填1211灭火剂的固定式灭火器内部压力随外界环境温度变化规律尚无理论计算公式而导致新产品设计初期无法预知高温环境下产品内部压力数值及变化规律的问题,提出一套可满足工程应用的灭火器温度-压力计算方法,保证产品在设计初期可通过计算得到任意充填比时的高温环境中的最高压力,避免了反复试验的繁琐耗时工作.首先根据亨利定律及气体状态方程建立氮气及灭火剂混合系统温度与压力关系的方程式,然后以一台灭火器产品
直升机灭火系统的技术要求与直升机安全装置的设计和研制密切相关,越来越受到重视.本文探讨并阐述了直升机固定式灭火系统的技术要求,对直升机火警告警系统、灭火控制系统、灭火实施系统、固定装置的性能要求进行了详述.
针对飞机货舱目前使用的火灾探测系统的局限性,经基于光纤传感探测系统具有尺寸小,易于安装、抗电磁干扰、分布式测量等特性,根据飞机货舱的工况,对利用光纤传感系统探测飞机货舱应用前景进行分析,有望为飞机安全提供又一道保障，光纤感温火灾探测系统利用光纤传感探头的柔性和分布式测量特性，光纤温感火灾探测器可布置于机舱的各个部位，形成一个网络监测，避免测量盲区，提高温度探测准确性，而且飞机密闭环境火灾燃烧迅速，