论文部分内容阅读
为有效利用空气阻力作为列车制动力,本文提出在车体顶部安装空气制动板.采用大型流场计算软件CFX5.3对所提出的两种形式的制动板进行了流场数值模拟计算,并对结果进行了分析.研究结果表明:制动板在列车高速运行时能提供较大的制动力(空气阻力).
高速列车空气制动板的研究
【摘 要】
：
为有效利用空气阻力作为列车制动力,本文提出在车体顶部安装空气制动板.采用大型流场计算软件CFX5.3对所提出的两种形式的制动板进行了流场数值模拟计算,并对结果进行了分析.
【机 构】
：
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室(湖南长沙)
【出 处】
：
中国空气动力学会2004全国工业空气动力学学术会议
【发表日期】
：
2004年10期
其他文献
为了进一步拓展风洞性能.提高运行参数,满足新一代导弹和航天飞行器高超声速气动力/热试验的需要,对我部原φ1米高超声速推进风洞进行了技术改造.通过提高风洞稳定段总压,研
本文简要叙述了激波风洞及其试验技术的基本原理.对CARDC激波风洞试验技术近年来取得的进展进行了介绍.包括:重模型测力技术,横向喷流干扰气动力试验技术.弹头空气舵及其干扰
本文介绍一套低成本轻便式气球、火箭高空大气探测共用系统,它由调频发射机及高空大气探测有关仪器和地面宽波束抛物面接收天线、低噪声接收机及数据处理设备组成,载波频率为
1999年5月20日至8月10日,在实践五号卫星轨道上进行单粒子事件测量和对策研究试验.试验结果表明:在这一轨道上,单粒子翻转事件主要发生在南大西洋异常区,单粒子翻转事件和太
两层流体空间实验以遥现、遥操作为主,结合程控实验模式,完成了8天34圈次的遥科学实验.实验实时获得了热毛细对流和Marangoni对流两种物理模型在10g和10g两种微重力水平下的
实践五号卫星从1999年5月10日成功发射,到8月10日卫星任务结束,在三个月的卫星任务期间,有效载荷的在轨运行获得成功,取得了大量的探测数据和试验数据.本文就实践五号卫星的
基于航天需求,在兰州重离子加速器的辐照终端上建造了国内第一台与加速器相连的用于单粒子效应地面模拟的大型专用实验装置,它综合和借鉴了国际上同类装置的优点,采用了多项
本文对Leishman-Beddoes动态失速模型加以改进,用于侧偏风时风轮叶片的非定常气动响应的计算.动态失速模型要求输入的入流速度和迎角由修正的动量——叶素理论提供,并通过适
本文给出了一种水平轴风力机非定常气动特性计算方法.风力机的绕流用预定尾迹方法确定,并与半经验动态失速模型相耦合,以计算风轮及其叶片的气动特性在非定常条件下的周期性