北京交通环境污染的数值模拟研究

来源 :全国城市气象服务科学研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qiuzhizhedetiantang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为适应城市规划建设的需要,交通环境污染的研究已愈来愈成为人们关注的重要课题.本文研究运用已建的三维边界层光化学数值模式实施对大型城市交通环境污染与气象条件关系的评估用的数值模拟技术.其中,另外的气象和化学模式、细致的城市地理与环境参数及交通废气污染源的分布等诸多因子是实施环境模拟研究的几个重要环节.本文简要阐述了这一技术及其应用的初步结果.对北京城区所做的初步数值试验表明:交通废气排放对城区空气污染程度的贡献是较大的,逐步发展成为北京城区主要空气污染问题之一,特别是在不利于大气扩散的气象条件下,致使该地区污染物浓度较邻近地区高出许多.
其他文献
介绍了开放源代码的多Agent仿真(MABS)平台REPAST及其应用现状,分析了REPAST的软件结构以及事件调度机制,总结了REPAST仿真模型的结构。最后结合一个商业智能模型的仿真实例阐述了REPAST仿真程序的设计与实现方法。
以福建省为研究区域,以通用水土流失方程为模型,利用3S(RS、GPS、GIS)技术,研究全省的水土流失状况,论证以3S技术进行水土流失量计算的可行性与适用性。3S技术贯穿研究的始终:利用遥感技术(RS)得到地形和土地利用数据:通过全球定位系统(GPS)完成土地利用调查的方向定位和解译数据的校验;以地理信息系统(GIS)为平台,导入水土流失影响因子并对其进行叠加分析,最终得到水土流失等级图。该项研究
本文介绍了运用TEQC对GPS原始观测数据进行格式转换、数据编辑和质量检查的基本方法。并结合实例探讨了TEQC对数据质量评定的分析思路。
根据西安市及其郊区约150km2范围发育的11条主要地裂缝,通过位错理论模型对西安地区地裂缝与地面沉降的关系采用断块掀斜模型进行了数值模拟,将数值模拟结果与水准测量等实测的西安市地面沉降结果进行对比分析看出,数值模拟在空间分布上与观测结果具有较好的一致性,从理论上说明两安地区的地面沉降除抽取地下水、地面负荷等外部因素外,还与该地区的局部地质构造特征有密切的关系。
信息化是城市发展的必然趋势。增城市规划局通过城市规划信息化思路创新,结合实际情况,针对规划工作中存在问题,采用信息技术解决问题,进行了“四个系统,一个网站,一个数据建设”的工作和产学研基地建设,取得了良好的效果。在未来将为城市在新形势下的发展提供更好的决策依据,创新城市的管理方式,进而促进“数字城市”建设,打造县级城市“数字增城”。
本文简要讨论了GPS天线相位中心垂直分量偏差对GPS高程精度测量的影响,应用实例得出一些有益的结论。
分析了具有强大地图功能的Activex控件—Mapx的特点,给出了应用MapX控件和面向对象语言Visual Basic6.0相结合开发城市资源管理地理信息系统的新方法。并以哈尔滨市无线市话(iPAS)资源管理地理信息系统的开发为例,详细介绍了图层操作、查找定位、信息查询、空间分析、网络优化及地图输出等功能的实现。
本文简要介绍了基于VRS技术的CORS的工作原理,分析网络RTK的误差来源,对网络RTK误差的解决措施进行了探讨和研究,为网络RTK的管理与应用提供有效建议。
本文简述了深圳地铁2号线世界之窗站周边建筑物世界之窗办公楼的变形监测情况,介绍了施工过程中沉降量较大时对其的控制方法,保证了施工安全、顺利进行。
GPS作为一种全新的现代空间定位技术,已逐渐在越来越多的领域取代了常规光学和电子测量仪器。本文简单介绍了GPS在变形监测中的应用,并对GPS进行变形监测的优点和不足进行了分析。