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文章对混凝土碳化和氯化物侵入引起钢筋锈蚀等影响隧道衬砌耐久性的主要因素进行了较为系统的分析,并提出了预测碳化深度的方法,分析了混凝土中氯离子临界浓度的估算方法及其扩散深度的预测方法.据以结合隧道的环境条件,对氯化物浸入和混凝土碳化因素的影响程度进行了定量研究,并对将隧道的设计基准期改为100年后衬砌混凝土保护层最小厚度的取值提出了估算模式,及对通常工况下的取值提出了具体建议.