【摘 要】
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桥梁节段抗风试验是现阶段桥梁抗风设计的重要手段之一,试验过程中为同时满足二维流以及来流风作用力均匀分布的条件,确定合适的节段长宽比具有重要意义.通过三种不同长宽比的桥梁节段模型试验,获得了不同雷诺数下模型表面风压分布,分析了随着模型长宽比的变化平均风压系数的变化规律以及其对三分力展向相关性的影响.研究发现:节段试验中模型长宽比对梁节段风压分布及相关系数有较大影响,平均风压系数在主梁棱角处的变化较大
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043 中国中铁东方国际建设分公司,北京100039
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桥梁节段抗风试验是现阶段桥梁抗风设计的重要手段之一,试验过程中为同时满足二维流以及来流风作用力均匀分布的条件,确定合适的节段长宽比具有重要意义.通过三种不同长宽比的桥梁节段模型试验,获得了不同雷诺数下模型表面风压分布,分析了随着模型长宽比的变化平均风压系数的变化规律以及其对三分力展向相关性的影响.研究发现:节段试验中模型长宽比对梁节段风压分布及相关系数有较大影响,平均风压系数在主梁棱角处的变化较大,相关系数在不同长宽比对雷诺数变化有不同的反应.
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