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柴油－天然气双燃料发动机以其良好使用特性，深受用户欢迎。国外对其燃烧过程研究已有许多报道，国内在这方面研究不多，该文介绍了这方面研究工作。研究结果表明：双燃料机具有质调节特性，随着负荷增加，燃料替代率和替代效率呈上升趋势，当量热消耗率趋向下降；在中、低速大负荷时，双燃料机可以产生前期较为低、中后期较为高的燃烧放热规律。并具有稳定的燃烧过程、低得多的燃烧噪声和与柴油机同样高的热效率。