论文部分内容阅读
通过在进气道/隔离段模型出口附近设置固定的堵塞楔块提高反压，并采用高速纹影拍摄同步壁面压强测量的手段，在马赫数5.9 的激波风洞中研究了不同内收缩比二元高超声速进气道的流动特征.结果表明，在较低的堵塞度下，进气道仍然能够保持起动状态，而在较高的堵塞度下，进气道出现激波振荡.上游产生的压缩波/激波在节流段的反射是出现激波振荡的重要原因之一.随着堵塞度的增大，激波振荡的频率有所升高.不同内收缩比进气道出现激波振荡时的堵塞度不同，而且激波振荡的流态和振荡频率也有明显的差异.