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“绿色，环保”是民航业发展的三大主题之一，控制飞机排放具有十分重要的意义。本文研究了飞机阶梯进近和飞机持续进近两种程序下的排放影响。研究了飞机阶梯进近下排放数值的计算方法并应用于JT3D-3B发动机排放量的计算。结合燃油流量概念建立了飞机持续进近排放估算方法，并结合实际飞行数据的波音737-800飞机进行了估算。飞机阶梯进近和飞机持续进近的排放量计算结果表明后者的排放量更少。