【摘 要】
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随着新型冠状病毒肺炎疫情对社会生产生活的重创,人们对私家车的依赖程度达到了史无前例的高度.考虑疫情期间复工复产的防疫需要,各地纷纷暂停“限外”政策,保障外地车的顺畅通行.以往受限于规划思维与分析手段的局限,外地车未能在交通规划和治理中予以充分考虑,疫情期间让发现外地车对城市存在不可忽视的影响.一方面通过车牌识别等多源数据分析发现,疫情期间超大城市外地车出行特征发生了明显变化,如何做好后疫情时代的外
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
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随着新型冠状病毒肺炎疫情对社会生产生活的重创,人们对私家车的依赖程度达到了史无前例的高度.考虑疫情期间复工复产的防疫需要,各地纷纷暂停“限外”政策,保障外地车的顺畅通行.以往受限于规划思维与分析手段的局限,外地车未能在交通规划和治理中予以充分考虑,疫情期间让发现外地车对城市存在不可忽视的影响.一方面通过车牌识别等多源数据分析发现,疫情期间超大城市外地车出行特征发生了明显变化,如何做好后疫情时代的外地车常态化管控是保障城市活力、重振社会经济的重要途径;另一方面,“限外”政策作为“限购”政策的重要补充,在国家多部委频频要求放宽“限购”政策背景下,“限外”政策又该何去何从?此次疫情为提供了一个重新审视外地车管控政策的契机,亟需探索外一套外地车管控的长效机制.本研究充分借助车牌识别等大数据分析手段,深入分析疫情前后外地车出行时空特征变化,甄别出行特征演变规律,针对后疫情时代重振经济复苏与保证交通运行效率的实际需求,提出了两种外地车需求调控政策场景,并探索不同场景下外地车的需求调控策略.
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