【摘 要】
:
结构设计中,复合材料构件不可避免的要与金属构件进行连接。本文基于整体成型技术,提出单梯型、锯齿状、复合材料锥形以及复合材料凹形四种复合材料-金属交错搭接结构布局
【机 构】
:
西北工业大学航空学院,西安710072
论文部分内容阅读
结构设计中,复合材料构件不可避免的要与金属构件进行连接。本文基于整体成型技术,提出单梯型、锯齿状、复合材料锥形以及复合材料凹形四种复合材料-金属交错搭接结构布局形式,以胶接为主要连接手段,以期得到复合材料构件与金属构件的合理过渡形式。通过对ABAQUS平台进行二次开发,编写UMAT用户子程序,建立材料的损伤模型,对比四种结构在拉伸载荷下的破坏应力,可知复合材料凹形结构拉伸强度最高。
其他文献
暴恐视频在互联网的传播严重威胁着社会稳定与安全,对暴恐视频进行检测充满技术挑战.文章创建了用于评价暴恐视频检测算法性能的暴恐视频数据集,对数据集进行了语义概念和视
DBMS是一种用于操纵和管理数据库的大型软件,被广泛应用于电子商务、社交网络和门户网站等应用系统中,用于企业核心数据和个人隐私数据的存储.当今针对数据库的各类攻击给数
利用OMINSCAN MX相控阵超声检测仪,对结构透声、结构隔声复合材料开展了超声检测试验.结合理论分析,验证了该相控阵超声设备在船舶用结构声学复合材料中的检测能力.结果显示,
复合材料以其较高的比强度、比刚度,可设计性强,抗疲劳性能好等优点得到了迅速发展和应用.在旋转机械领域,为了满足结构整体的刚度和强度性能需求,采用的复合材料圆柱壳通常
先进碳纤维增强树脂基复合材料由于其具有较高的比强度和比刚度,以及刚度可设计等优点,在飞机结构中得到越来越多的应用,并由次要承力结构逐渐向主承力结构转变。为了保障结
拉伸-剪切耦合复合材料层合板可用于多种自适应耦合结构的设计.基于复合材料层合板几何因子,推导了标准铺层拉伸-剪切耦合复合材料层合板应满足的和材料参数无关的条件,并基
碳纤维复合材料成本中制造成本占70~80%,如何降低碳纤维复合材料的制造成本是其能否批量化应用的关键.本文开发碳纤维多层多角度多编织、浸渍技术,并利用该技术制造碳纤维复合
拉挤棒缝合高效组合结构(PRSEUS)是一种新型复合材料结构,可应用于翼身融合飞机的机翼和机身结构。在PRSEUS加筋板应用中,加筋板的屈曲和减重是重要课题。本文基于ABAQUS
本文通过建立详细的有限元模型,分析了含冲击损伤的飞机复合材料层压板压缩破坏机理.有限元模型通过利用无损检测结果,模拟了三种主要的冲击损伤,即分层,基体裂纹和纤维断裂,
本文提出了一种基于薄板转角场测量的碳纤维增强复合材料(CFRP)薄板损伤检测的方法.根据光学反射原理搭建了实验加载平台,结合网格方法测量了铺层为[0/90/90/0]2s CFRP薄板试