【摘 要】
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横风环境中列车悬挂参数的改变会导致其运行安全性变化。目前对于横风环境中列车悬挂参数的改变对抗横风性能及运行安全性的影响变化规律尚未明确,而且列车悬挂参数对高速列车横风运行安全性的影响很大,所以,有必要进行列车悬挂参数对其横风作用下运行安全性影响的研究。针对国内某型号高速列车,以悬挂参数的刚度或者阻尼为控制变量,研究了不同刚度或阻尼幅值(标准参数的50％,75％,100％,125％,150％)对列车
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610036
【出 处】
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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
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横风环境中列车悬挂参数的改变会导致其运行安全性变化。目前对于横风环境中列车悬挂参数的改变对抗横风性能及运行安全性的影响变化规律尚未明确,而且列车悬挂参数对高速列车横风运行安全性的影响很大,所以,有必要进行列车悬挂参数对其横风作用下运行安全性影响的研究。针对国内某型号高速列车,以悬挂参数的刚度或者阻尼为控制变量,研究了不同刚度或阻尼幅值(标准参数的50％,75％,100％,125％,150％)对列车横风运行安全性的影响,结合列车空气动力学与车辆系统动力学,仿真分析了列车在横风下的运行安全性。首先,数值仿真了列车运行速度为250km/h和横风速度为20m/s时的气动特性。其次,利用SIMPACK软件建立车辆系统动力学模型,如图1所示,并且研究了不同一系或二系悬挂参数(空气弹簧,一系垂向减震器,二系垂向减震器,二系横向减震器)下横风环境中运行的安全性指标,包括脱轨系数,轮重减载率,轮轨垂向力,轮轴横向力以及倾覆系数。图2为一系垂向减震器接头刚度发生变化对脱轨系数、轮重减载率和倾覆系数的影响。研究结果表明：空气弹簧横向刚度、垂向刚度和一系垂向减震器接头刚度对横风下列车的运行安全性影响较大。
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