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氯化铁刻蚀废液中去除重金属离子的方法
【机 构】
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同济大学环境科学与工程学院,国家污染控制与资源化研究重 点实验室 同济大学环境科学与工程学院,国家
【出 处】
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全国混凝剂行业发展战略研讨会
【发表日期】
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2000年12期
其他文献
详细分析了道路声屏障工程中常出现的声屏障底部漏声问题,并结合道路噪声特性,提出了一种专门用于解决这一问题的护栏声屏体技术.实例验证表明护栏声屏体使原有的道路声屏障的降噪量提高了3~4dB,能很好地解决道路声屏障底部安装缝隙的问题,提高声屏障的整体降噪效果,同时也提升了道路声屏障的整体视觉效果.
本文通过轮胎振动和噪声试验、示范路面的通过噪声试验、轮胎和路面系统的模态和激振试验等等,分析了产生轮胎噪声的机理,弹性阻尼低噪声沥青路面的减振降噪机理.该研究为轮胎与路面结构的动态优化设计,改善城市车辆的振动和噪声提供了理论依据.
大型跑车木工带锯机广泛用于制材工业,是加工第一道工序所必须的大型木工机械.也是产生噪声最大的机械噪声源之一.本文针对木工带钜机的噪声,介绍了其噪声特性及3个形成机理,即摩擦、噪声、振动噪声和空气动力性噪声.对于噪声控制,最好的途径是改造噪声源.除采用加强机床结构刚度,提高装配精度及进行常规的有针对性的吸气、隔声、隔振、阻尼等声学处理外,本文还介绍了7项重要的结构对于控制噪声的作用.
对发射7套电视节目和5套调频节目,发射总功率240kw的中央广播电视塔电磁辐射场强监测结果表明:(1)由于节目频率不同,发射机功率及发射天线形式、高度、增益不同,电磁波到达地面最大场强值的距离不同;在近距离内高层建筑各层所接收到的场强大小也是不同的.(2)电视与调频信号在近距离昼夜电平无明显变化.(3)电视塔周围2000m内环境综合场强最大值为2.84—3.28μw/cm.所有测量值均小于公众导出
城市道路交通噪声是造成城市声环境污染的最主要因素之一,据统计,北京市居住在主要交通干线两侧的人口近100万人.有效降低城市交通噪声的影响除采用规划、技术降噪等措施外,从管理的角度出发也可能降低交通噪声的影响.本文通过对北京非典时期和正常时期北京二、三、四环路的交通噪声进行的监测和分析,根据二、三、四环路的不同特点,找出其正常时期交通噪声较高的原因,并探讨了从管理角度解决城市道路交通噪声的方法.
在铁路建设项目环境影响评价中预测列车运行噪声时,依据现行标准规定的比例法,现在已不能完全适应铁路提速和高速化发展需要.本文根据铁路噪声的特点,结合环境影响评价的要求、测量技术的发展,对原比例法的计算方法进行了改进.方法以现场监测的暴露声级L为基础,考虑了列车的不同类型、运行速度、线路结构等因素的影响,采用较实用的计算方法预测铁路噪声的等效声级L.
城市噪声管理是一项复杂工作.以北京市为例,探讨应用GIS建立城市噪声管理信息系统,对系统设计、数据库建立及噪声评价预测功能的实现作了详细介绍和分析,该研究对于城市噪声管理、环境信息化建设有积极作用.
为了解CDMA网移动通讯基站发射天线的电磁辐射情况,从北京市几百个基站中选取了100多个基站进行测试.经测试发现,在周围的居民环境中,C网的电磁辐射强度低于国家标准.
地理信息系统(GIS)是对空间数据进行采集、存储、分析处理及显示输出的计算机信息系统.GIS不但可以方便地获取、存贮、管理和显示各种环境信息,还可以有效地进行预测、模拟、分析和评价相关环境信息,为环境保护提供全面、及时和准确地信息服务和技术支持.本文介绍了城市噪声评价与管理信息系统的主要功能,详细阐述了采用铁路噪声比例预测法进行铁路交通噪声预测评价的具体过程.该方法可实现铁路干线任一噪声预测点噪声